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onde comprar bingo,Transmissão ao Vivo em Tempo Real com Hostess Bonita, Aproveitando Jogos de Cartas Populares Online, Onde Cada Mão de Cartas Pode Virar o Jogo e Levá-lo à Vitória..A vitória dos Estados Unidos na Guerra Hispano-Americana em 1898 teve um impacto dramático no projeto de encouraçados, pois a questão do papel da frota - ou seja, se deveria se concentrar na defesa costeira ou nas operações em alto mar - foi resolvida. A capacidade da frota de conduzir operações ofensivas no exterior mostrou a necessidade de uma poderosa frota de encouraçados. Como resultado, o Congresso dos EUA estava disposto a autorizar navios muito maiores. O trabalho de design no que se tornaria a classe ''Connecticut'' começou em 1901. O Secretário da Marinha apresentou um pedido de um novo projeto de encouraçado em 6 de março ao Board on Construction. Entre as questões consideradas estava a composição e colocação da bateria secundária. O projeto anterior, a classe ''Virginia'', colocou alguns de seus canhões secundários em torres fixas no topo das torres da bateria principal como forma de economizar peso. O Conselho não gostou do acordo, pois alguns membros argumentaram que as armas nas casamatas poderiam ser disparadas mais rapidamente. Além disso, os ''Virginia''s tinham montado uma bateria secundária mista de 152 e 203 milímetros; o Bureau of Ordnance (BuOrd) introduziu um canhão de disparo rápido de 178 milímetros, que era mais poderoso que os canhões de 152 milímetros e disparava mais rápido que o de 203 milímetros.,Uma semana depois de retornar da viagem, o ''Kansas'' partiu para o Estaleiro Naval da Filadélfia para uma revisão após o longo período no mar. O trabalho foi concluído em 17 de junho e, a partir de então, o encouraçado iniciou uma rotina de manobras e vários exercícios de treinamento em tempo de paz que continuaram ao longo do ano seguinte. Em 15 de novembro de 1910, o navio ingressou na 2.ª Divisão de Encouraçados para um cruzeiro à Europa, parando em Cherbourg, na França, e em Portland, na Inglaterra. Os navios então cruzaram novamente o Atlântico, parando em São Domingos e Cuba antes de seguirem para Hampton Roads. Uma segunda viagem à Europa ocorreu em meados de 1911; desta vez, a divisão navegou para o Mar Báltico, visitando vários portos da região, incluindo Copenhaga, Dinamarca, Estocolmo, Suécia, Kronstadt, Rússia, e Quiel, Alemanha. Os navios chegaram de volta a Provincetown em 13 de julho e depois disso se juntaram aos exercícios de treinamento da frota em Virginia Capes. O ''Kansas'' partiu para o Norfolk Navy Yard em 3 de novembro para outra revisão..
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